Версия для слабовидящих

                          

Судовождение. Специалитет

ХарактеристикаОписание программыО профессииОтзывы

Институт
Морской институт

Руководитель программы
Подпорин Сергей Анатольевич

       тел.: +7 (978) 056-70-01,  +7 (8692) 47-36-34

 e-mail: SAPodporin@sevsu.ru

Выпускающая кафедра
Судовождение и безопасность судоходства

Университетский городок (кампус)
ул. Гоголя, 23

Уровень образования
Специалитет

Общежитие
Есть

Форма обучения

Очная, заочная

Вступительные испытания

Математика, физика, русский язык

  

Бюджетные места

  •  общий конкурс: 31
  • квота приема (сироты, инвалиды): 4

Стоимость обучения на договорной основе

  • очная форма обучения - 256 000 руб./год, места: 50
  • заочная форма обучения - места: 50 000 руб./год, места: 50

 

Полезные ссылки: 

Работа в море – плюсы и минусы

 

 

Цель программы – дать высшее образование в области морского судовождения, которое позволить занимать должности вахтенного помощника капитана, а в дальнейшем старшего помощника и капитана морских судов без ограничений.

Обучение по программе включает три составляющих:

1) теоретическое обучение (изучение гуманитарных, общетехнических и профессиональных дисциплин);

2) тренажерную подготовку на специализированных морских тренажерах;

3) плавательную практику на морских судах и/или судах смешанного плавания в течение 12 месяцев.

Студенты, имеющие склонности к научной, творческой, спортивной или общественной деятельности, могут дополнительно реализовать себя, участвуя в тематических мероприятиях: научных конференциях, конкурсах, соревнованиях, олимпиадах. Успешные студенты получают повышенную стипендию, проходят отбор в лучшие российские и зарубежные судоходные компании.

Актуальность и значимость программы

Мировой флот стабильно растет, большую часть мировой торговли обеспечивает именно морской транспорт. Современные морские суда – это высокотехнологичные автоматизированные объекты, где внедрены последние технологии и научные достижения.

Квалифицированные специалисты для флота по этой причине стабильно востребованы как российскими, так и зарубежными судоходными компаниями.

Судоводители, которые приобрели морской опыт, к тому же всегда будут пользоваться спросом и на берегу: в морских портах, судоходных и крюинговых компаниях, в морских ведомствах, в учебных заведениях и тренажерных центрах.

Цель специализации

Цель специализации «Судовождение на морских путях» — подготовить специалистов в области судовождения преимущественно для работы на морских торговых судах. Полученный диплом, тем не менее, не ограничивает выпускников при трудоустройстве на судах смешанного (река-море) плавания, шельфовых (офшорных) судах, рыбном флоте.

Дисциплины

  1. «Навигация и лоция»
  2.  «Маневрирование и управление судном»
  3. «Предотвращение столкновений судов»
  4. «Технология перевозки грузов»
  5. «Безопасность судоходства», и другие.

Примеры тем выпускных работ 

1) «Исследование методов прогнозирования тропических циклонов в целях обеспечения безопасности трансокеанского перехода»;

2) «Оценка рисков и выработка предложений по действиям вахтенного помощника капитана при плавании в штормовых условиях при выполнении трансокеанского перехода»;

3) «Выбор оптимальных режимов маневрирования судна в штормовых условиях при выполнении трансокеанского перехода».

Профессиональные компетенции

Современный судоводитель (вахтенный помощник, старший помощник и капитан судна) обязаны уметь:

  •  планировать переход судна, используя морские навигационные карты и справочные пособия;
  • оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим;
  •  руководить поисково-спасательными операциями в море;
  • свободно владеть профессиональным английским языком.

Практика и стажировки для студентов

Наши студенты проходят плавательную практику на морских судах российских и зарубежных судовладельцев, в том числе:

  • ПАО «Совкомфлот»
  • ООО «Прайм Шиппинг»
  • ООО «Навигатор»
  • ООО «ВФ Танкер»
  • ООО «БашВолготанкер»
  • ФГУП «Росморпорт»
  • ГУП РК «Черноморнефтегаз»
  • суда обеспечения Черноморского флота РФ
  • суда гидрографической службы
  • Briese Schiffahrts
  • Laskaridis Shipping
  • Roswell Tankers
  • Marlow Navigation
  • Columbia” и многих других

Перспективы трудоустройства

Выпускник Севастопольского государственного университета после окончания вуза имеет право получить морские документы в любом порту РФ, что позволяет обойти санкционные ограничения ряда стран в отношении Крыма.

География трудоустройства практически не ограничена. Современный моряк – это гражданин Мира, универсальный специалист, который может жить и работать в любой стране. Залог успешной карьеры – свободное знание английского языка, трудолюбие, ответственность, хорошая теоретическая и практическая подготовка.

Николай Тришин, выпускник 2006 года, капитан судоходной компании “Carisbrooke Shipping” (Великобритания):

«Вуз дал мне правильный толчок, мотивацию к выбору морской карьеры. Поначалу были сомнения, но после первых контрактов я понял, что это моя стихия. Сейчас спустя 10 лет после окончания вуза я уже капитан, первый человек на судне. В настоящий момент мой опыт и квалификация позволяют мне выбирать место своей работы. Я работаю там, где устраивают условия, в том числе и по срокам контрактов. Работаю на крупную английскую судоходную компанию на судах типа “General Cargo”. Выбранной специальностью полностью доволен. Помимо работы в море у меня остается время заниматься педагогической деятельностью, давать мастер-классы и показательные занятия в университете, заниматься наукой. В ближайшее время планирую защищать кандидатскую диссертацию. Будущим морякам хочу пожелать самого главного – целеустремленности. Верьте в себя, стремитесь, совершенствуйтесь, и все у вас получится!»

Александр Михайлов, выпускник 2007 года, капитан судоходной компании “Belchem Singapore Pte Ltd” (Сингапур):

«Наверное ни одна другая профессия не вызывает столько споров и дискуссий, как профессия моряка. Одни называют причины, почему не стоит идти в море, другие просто мечтают о том, чтобы стоять на капитанском мостике с биноклем в руках. В данном контексте, конечно, можно отметить как ряд отрицательных сторон (как то разлука с близкими, тяжелый труд, пираты, нахождение в замкнутом пространстве и т.д.), так и ряд достоинств (это в первую очередь востребованность, гибкий график работы, возможность увидеть мир, достойная оплата труда и др.), но в любом случае для меня – это благородная мужская профессия. Ребятам (абитуриентам), мечтающим связать свою судьбу с морем, желаю стойкости духа, целеустремленности, воли к победе и методичной работы над собой, море любит эти качества. Вы молоды, талантливы и дерзки, а это значит, у Вас есть все шансы достичь успеха, чего Вам и желаю, а также минимум 7 футов под килем!»

Александр Выборный, выпускник 2011 года, старший помощник ФБУ «Морспасслужба Росморречфлота» (Российская Федерация):

«Я выбрал морскую специальность, так как решил пойти по стопам своего брата, кстати тоже выпускника нашей кафедры, а ныне успешного старшего помощника, о чем не жалею. После окончания вуза я решил связать свою морскую жизнь с шельфовым флотом, отучился дополнительно на курсах оператора систем динамического позиционирования. Шельф мной был выбран, поскольку в этом секторе самые передовые технологии, интересная работа, хорошая зарплата. Сейчас я работаю старпомом на многофункциональном офшорном судне, мы занимаемся подводными работами в Балтийском море, с помощью подводных роботов исследуем объекты на морском дне, составляем карты рельефа. Постоянно судно находится в режиме динамического позиционирования, работа очень ответственная, требуется постоянное внимание, операции нестандартные, а потому работать интересно.

За время учебы на кафедре я получил нужные мне знания, первую практику в хорошей зарубежной компании, и самое главное, веру в свои силы. Спасибо неравнодушному коллективу педагогов за знания и поддержку. Молодому поколению хочу пожелать правильно выбрать свой вектор в жизни, который приведет вас к успеху. Тем ребятам, кто выбирает «морской» вектор, желаю достойно пройти первый этап – обучение в вузе, ведь именно от него будет зависеть ваш дальнейший старт морской карьеры. Хорошие, грамотные специалисты всегда нужны флоту, поэтому пробуйте, дерзайте и не сомневайтесь – выбор сделан в правильном направлении!»

Максим Лунин, студент 5 курса очной формы, вахтенный матрос (ПАО «Новошип»):

«В настоящий момент я делаю уже свой второй полноценный рейс от компании «Новошип» на большом морском танкере класса AFRAMAX. Работа очень интересная, компания очень хорошо организовала процесс практики на своих судах. В первом своем рейсе был кадетом, куда попал, пройдя конкурсный отбор в рамках университетской квоты. Хочу сказать спасибо кафедре за поддержку и за возможность для своих студентов уходить на хорошую практику. Важно, что у нас есть возможность совмещать учебу с практикой, обучаясь по индивидуальному графику. Хотел бы еще отметить, что во многом мне помогли занятия на современных морских тренажерах, организованные кафедрой. После них гораздо быстрее адаптироваться, когда попадаешь на живое судно. Ребятам, которые только выбирают место учебы и специальность, хочу сказать, что судоводитель – профессия для настоящих мужчин. Она учит стойкости, ответственности за себя и окружающих, умению выходить из разных сложных ситуаций. Еще желаю молодым ребятам пользоваться любой возможностью, чтобы получить знания и опыт на начальном этапе. Мой первый морской опыт был после 2 курса на рыбном судне типа БАТМ, это было сложно, было полное погружение в морскую среду. У нас был большой коллектив, очень большой объем работы, но зато это очень серьезная жизненная школа. После такого опыта по-другому начинаешь смотреть на вещи, появляется настоящее уважение к труду моряка. Так что успехов и, как говорят моряки, «семь футов под килем»!»

Пановко Михаил Яковлевич, старший преподаватель кафедры «Судовождение и безопасность судоходства», капитан дальнего плавания:

«Я всю свою жизнь отдал морю, капитан с 30-ти летним стажем, а сейчас передаю накопленный опыт молодому поколению. Провожу занятия на навигационном тренажере. Веду и самые первые занятия по основам морской профессии с 1 курсом, а с 4 курсом мы уже серьезные темы проходим по маневрированию и управлению судном. Мне очень приятно, когда я вижу ребят с горящими глазами и желанием впитывать в себя новые знания. Они готовы приходить дополнительно, лишь бы час-другой еще раз испытать себя в роли вахтенного на навигационном мостике. Я вижу, что из таких будет толк и это будет наша гордость – гордость как университета, так и страны. Ради таких и мы тоже готовы приходить дополнительно, давать им новые знания. Желаю нашим студентам, абитуриентам, выпускникам быть достойными нашего славного морского города и продолжать традиции нашего славного вуза!»