Приемная комиссия
+7 (8692) 222-911
[email protected]
Личный кабинет

26.05.05 Судовождение (профиль: судовождение на морских путях)

Институт
Морской институт
Выпускающая кафедра
Кафедра «Судовождение и безопасность судоходства»
Руководитель программы
Подпорин Сергей Анатольевич

Заведующий кафедрой

Доцент, кандидат технических наук

Уровень образования

Специалитет

Форма обучения

Очная

Заочная

Университетский городок (кампус)

г. Севастополь, ул. Гоголя, 23, кабинет 31

Общежитие

Есть, на конкурсной основе

Программы
вступительных испытаний
Смотреть все программы
Вступительные испытания
  • Математика (проф.)
  • На выбор: Информатика и ИКТ, Физика, Химия, Иностранный язык
  • Русский язык
Испытания на базе СПО
  • Безопасность жизнедеятельности на море
  • Устройство морских судов
  • Русский язык
ПОДАТЬ ДОКУМЕНТЫ

Набор на это направление ведется в рамках однопрофильного конкурса:

  • 26.05.05 - Судовождение (профиль: судовождение на морских путях)
Бюджетные места на очной форме обучения
  • Общий конкурс: 38
  • Основные места: 30
  • Особая квота: 4
  • Целевая квота: —
  • Специальная квота: 4
Мест по договорам
  • Очная форма: 10
  • Очно-заочная форма: —
  • Заочная форма: 50
Стоимость обучения на договорной основе
  • Очная форма: 266000 руб/год
  • Очно-заочная: —
  • Заочная форма: 52000 руб/год

Стоимость обучения указана за 2022 год

Минимальный проходной балл на бюджет в 2021 году: 150

Уникальность программы / преимущества
Преимущества нашей профессии:

- Возможность получить востребованную во всем мире престижную профессию – судоводитель;

- Возможность стать «гражданином мира», посетить множество стран мира;

- Возможность получать достойную зарплату;

- Возможность подготовки на самых современных морских тренажерах;

- Возможность проходить практику и зарабатывать уже будучи студентом.

- Преимущества подготовки в нашем вузе:

- Комфортные условия обучения (гражданская система подготовки);

- Квалифицированные опытные педагоги;

- Современная материальная и тренажерная база;

- Возможность во время обучения освоить профессию вахтенного матроса и дополнительно получить военное образование по программе подготовки офицеров запаса в военном учебном центре Университета;

- Приоритет плавательных практик в учебном процессе;

- Ускоренное обучение для студентов, поступивших с высшим или средне-специальным образованием.
icon

Совет абитуриенту

Несколько проверенных жизнью советов от заведующего кафедрой:

Чтобы стать успешным моряком, Вам нужно:

·         Подготовиться и сдать успешно ЕГЭ или вступительные испытания

·         Иметь желание и мотивацию освоить выбранную профессию;

·         Изучать и постоянно совершенствовать английский язык;

·         Вовремя делать морские документы («бюрократия – наше всё!»);

·         Следить за своим здоровьем;

·         Приобретать профессиональные знания и навыки в учебном заведении и во время плавательных практик.

Не бояться брать на себя ответственность и проявлять лидерские качества
Самое важное о направлении подготовки
Описание программы
Подготовка проводится с 2002 г. в соответствии с международными и национальными требованиями. Учебные дипломы СевГУ признаны Морской администрацией РФ и позволяют получать морские рабочие документы (выдаются материковым портом, место обучения не указывается). В процессе обучения студенты проходят тренажерную подготовку, бесплатно получают необходимые морские сертификаты. Обучение проводят преподаватели высшей квалификации, имеющие ученые степени и звания, морские профессиональные дипломы. Практические навыки приобретаются в специализированных классах и лабораториях, оснащенных современным навигационным оборудованием, штурманскими приборами, инструментами, пособиями. Активно используются современные морские тренажеры («Ходовой мостик», «Судовая радиосвязь», «Грузобалластный тренажер», «Тренажер машинного отделения» и др.).

Будущие судоводители приобретают базовые знания в следующих областях:

  • Морская география

  • Теория и устройство судна

  • Безопасность на море

  • Навигационные приборы и системы

  • Электронная картография

  • Перевозка грузов морем

  • Управление судном

  • Навигация, гидрометеорология и мореходная астрономия

  • Радиосвязь в море

  • Морской английский язык

Современный судоводитель (вахтенный помощник, старший помощник и капитан судна) должны уметь:

  • планировать переход судна, используя морские навигационные карты и справочные пособия;

  • безопасно управлять судном в различных ситуациях, в том числе штормовых условиях, узких акваториях, ограниченной или плохой видимости;

  • расходиться с другими судами и морскими объектами, заранее принимая четкие и взвешенные решения;

  • выполнять безопасную погрузку и выгрузку перевозимого груза, следить за состоянием корпуса судна и грузовых помещений;

  • эффективно использовать современные системы связи;

  • руководить судовой командой;

  • оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим;

  • руководить поисково-спасательными операциями в море;

  • свободно владеть профессиональным английским языком.
Судоводитель – наиболее востребованная и высокооплачиваемая специальность на морском флоте. На судне судоводители последовательно занимают должности вахтенных помощников капитана, старших помощников и капитанов. Имеющие судоводительский опыт специалисты широко востребованы и на берегу в качестве руководящих кадров морских портов, судоходных и крюинговых компаний, сотрудников транспортных ведомств, преподавателей и инструкторов в вузах и учебно-тренажерных центрах.

Неотъемлемым элементом подготовки судоводителя является практическая подготовка. После 1 и 2 курсов студенты проходят гребно-парусную подготовку на университетской базе маломерных плавсредств, а уже на 3-м и последующих курсах отправляются на реальные суда, где получают необходимый для дипломирования плавательный ценз.

Плавпрактика проходит на судах отечественных и зарубежных судоходных компаний. В зависимости от наличия морских документов, студенты могут занимать места практикантов, либо работать в штатных должностях (палубный кадет или матрос), получая зарплату. Студенты, не имеющие академических задолженностей, для прохождения практики могут переводиться на гибкий индивидуальный график обучения. Общая продолжительность плавательных практик – не менее 12 мес.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи
Изображение галереи

Отзывы выпускников

Максим Лунин

В настоящий момент я продолжаю карьеру в ПАО «Новошип». Во время обучения проходил там практику, сделал два полноценных рейса на большом морском танкере класса AFRAMAX. Работа очень интересная, компания очень хорошо организовала процесс практики на своих судах. В первом своем рейсе был кадетом, куда попал, пройдя конкурсный отбор в рамках университетской квоты. Хочу сказать спасибо кафедре за поддержку и за возможность для своих студентов уходить на хорошую практику. Важно, что у нас есть возможность совмещать учебу с практикой, обучаясь по индивидуальному графику. Хотел бы еще отметить, что во многом мне помогли занятия на современных морских тренажерах, организованные кафедрой. После них гораздо быстрее адаптироваться, когда попадаешь на живое судно. Ребятам, которые только выбирают место учебы и специальность, хочу сказать, что судоводитель – профессия для настоящих мужчин. Она учит стойкости, ответственности за себя и окружающих, умению выходить из разных сложных ситуаций. Еще желаю молодым ребятам пользоваться любой возможностью, чтобы получить знания и опыт на начальном этапе. Мой первый морской опыт был после 2 курса на рыбном судне типа БАТМ, это было сложно, было полное погружение в морскую среду. У нас был большой коллектив, очень большой объем работы, но зато это очень серьезная жизненная школа. После такого опыта по-другому начинаешь смотреть на вещи, появляется настоящее уважение к труду моряка. Так что успехов и, как говорят моряки, «семь футов под килем»!

Максим Лунин

Александр Выборный

Я выбрал морскую специальность, так как решил пойти по стопам своего брата, кстати тоже выпускника нашей кафедры, а ныне успешного старшего помощника, о чем не жалею. После окончания вуза я решил связать свою морскую жизнь с шельфовым флотом, отучился дополнительно на курсах оператора систем динамического позиционирования. Шельф мной был выбран, поскольку в этом секторе самые передовые технологии, интересная работа, хорошая зарплата. Сейчас я работаю старпомом на многофункциональном офшорном судне, мы занимаемся подводными работами в Балтийском море, с помощью подводных роботов исследуем объекты на морском дне, составляем карты рельефа. Постоянно судно находится в режиме динамического позиционирования, работа очень ответственная, требуется постоянное внимание, операции нестандартные, а потому работать интересно.
За время учебы на кафедре я получил нужные мне знания, первую практику в хорошей зарубежной компании, и самое главное, веру в свои силы. Спасибо неравнодушному коллективу педагогов за знания и поддержку. Молодому поколению хочу пожелать правильно выбрать свой вектор в жизни, который приведет вас к успеху. Тем ребятам, кто выбирает «морской» вектор, желаю достойно пройти первый этап – обучение в вузе, ведь именно от него будет зависеть ваш дальнейший старт морской карьеры. Хорошие, грамотные специалисты всегда нужны флоту, поэтому пробуйте, дерзайте и не сомневайтесь – выбор сделан в правильном направлении!

Александр Выборный

Александр Михайлов

Наверное, ни одна другая профессия не вызывает столько споров и дискуссий, как профессия моряка. Одни называют причины, почему не стоит идти в море, другие просто мечтают о том, чтобы стоять на капитанском мостике с биноклем в руках. В данном контексте, конечно, можно отметить как ряд отрицательных сторон (как-то: разлука с близкими, тяжелый труд, пираты, нахождение в замкнутом пространстве и т.д.), так и ряд достоинств (это в первую очередь востребованность, гибкий график работы, возможность увидеть мир, достойная оплата труда и др.), но в любом случае для меня – это благородная мужская профессия. Ребятам (абитуриентам), мечтающим связать свою судьбу с морем, желаю стойкости духа, целеустремленности, воли к победе и методичной работы над собой, море любит эти качества. Вы молоды, талантливы и дерзки, а это значит, у вас есть все шансы достичь успеха, чего вам и желаю, а также минимум 7 футов под килем!

Александр Михайлов

Николай Тришин

Вуз дал мне правильный толчок, мотивацию к выбору морской карьеры. Поначалу были сомнения, но после первых контрактов я понял, что это моя стихия. Сейчас спустя 12 лет после окончания вуза я уже капитан, первый человек на судне. В настоящий момент мой опыт и квалификация позволяют мне выбирать место своей работы. Я работаю там, где устраивают условия, в том числе и по срокам контрактов. Работаю на крупную английскую судоходную компанию на судах типа “General Cargo”. Выбранной специальностью полностью доволен. Помимо работы в море у меня остается время заниматься педагогической деятельностью, давать мастер-классы и показательные занятия в университете, заниматься наукой. В ближайшее время планирую защищать кандидатскую диссертацию. Будущим морякам хочу пожелать самого главного – целеустремленности. Верьте в себя, стремитесь, совершенствуйтесь, и все у вас получится!

Николай Тришин

Партнеры программы

Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова

Остались вопросы?

Выберите наиболее удобный способ связи

Мы обязательно с вами свяжемся!

ОБРАТНЫЙ ЗВОНОК
ЧАТ С КОНСУЛЬТАНТОМ
Кнопка наверх